服务热线
Mehr
Profit

领先一步

汽车工业正面临向电动汽车发展的强劲趋势。虽然具体数字和截止日期有所不同,但到2025年时,汽车行业的电动汽车数量有望大幅增加。电动汽车市场渗透率的提高也将带动轻金属铸件使用量大大增加。轻金属铸件可以减轻汽车重量,进而增加汽车行驶距离。因此,汽车行业迫在眉睫的结构性变化将成为铝铸件行业的一个增长机遇。设备制造商们都采取了哪些方式呢?为了保持竞争力,他们就必须降低单位铸件成本。

不仅汽车制造商目前正在面临结构性变化,供应商亦是如此。电动汽车这一主题变得越来越重要。人们认为,最迟到2025年,电动汽车行业必定面临一次巨大的增长。这一发展意味着将为轻金属铸造行业带来新的机遇:为了延长电动汽车的行驶距离,为电动汽车提供价格更合理的电池,就必须减轻电动车的重量,因而就要采用轻质部件。

设备制造商的义务

在传统的铝铸件生产中,大约65%的成本源自所使用的金属材料(在此已经考虑铸造厂的金属损耗)。另外15%的成本则归入能源消耗,其中至少一半用于熔炼金属以及将熔体保持在必要的温度。还有15%要归入系统本身的投资成本。这就意味着设备制造商对单位铸造成本发挥着尤为重要的影响。“如果想成为结构性变革的赢家,就要依靠我们提供必要的解决方案,” Rudi Riedel自信地表示。他是总部设在德国谷默斯巴赫的热加工技术制造商史杰克西的经理,他立即指出一系列影响因素:用户友好型产品、自动化解决方案、系统设计的深度咨询、工艺优化、更快的投资回报、始终如一的服务和产品质量、以及强大的国际影响力——这些只是设备制造商需要提供解决方案的若干方面。

不会过时的技术

为了能够经济地生产出高质量的轻金属铸件,就需要“整体”系统。重点是熔炼、保温和热处理。史杰克西的理念旨在确保整个流程的高度可用性,同时兼顾单个流程步骤的优化。例如,在熔炼环节,这就意味着增加金属产量。在这方面,公司要依靠有针对性的温度和流量控制、先进的燃烧器技术,并尽可能减少过量空气。此外,生产商还通过废气利用优化熔炼炉“StrikoMelter”的能源效率。在给料环节,除了给料准确性和工艺可靠性,还关注金属产量和能源效率的主题。因此,相应的产品(如给料炉“Westomat”或熔体输送系统“Schnorkle”)均被设计成封闭系统,其中,熔浴表面以下的熔体均被除去。

在电动汽车铝铸件的生产过程中,最后的热处理环节需要特别关注。在此环节,史杰克西对全盘考虑整个过程入手,所有的必要步骤都得到精确的协调。所有流程逐步实现自动化,以确保始终优化产能,从而节约时间、能耗和人力成本。“价格承受力仍然是关键,”Riedel最后表示,“只要使用铝材或镁材制造的零部件不仅在质量上令人信服,而且价格也能承担得起,在电动汽车的强劲增长中我们看到的就是机遇,而不是风险。”该公司最近公开展示其乐观态度:在古默斯巴赫总部公司自己的电动充电站,现在就停着一辆公司的电动汽车。

更多关于轻金属铸件永不过时技术的详情,可直接从史杰克西获取,电子邮件:sales@strikowestofen.com
电话:+49 (0)2261-70910

结构性变化:电动汽车正变得越来越重要。人们确定地认为,从2025年开始,电动汽车行业的发展形势将明显好转。

电动汽车的发展趋势为轻金属工业带来了巨大的机遇。在这方面,铝制铸件的竞争力取决于单位铸件的成本。

不同的场景:在未来的乘用车中,铝铸件的比例取决于铝铸件行业的竞争力。